所以,让欧洲盟友在北约框架下承担起更多责任,美国得以腾出手来推进战略重心东移,以应对来自“印太”地区的“大国竞争”,这或是特朗普反复敲打德国和欧洲盟友的真实用意。

众所周知,美国拥有世界上最大规模的加油机群。截至2018年,美国空军共装备KC-135、KC-10A等各型加油机453架。2018~2019年还将有18架最新型空中加油机KC-46A入役以取代服役超过50年的KC-135加油机,据悉该合同总价值达400亿美元,预计生产179架。既然美军的加油机无论在技术上还是数量上都独步全球,为什么还要积极研发隐身加油机呢?

据悉,发生坠落事故的是一架KUH-1型登陆机动直升机,主要用于韩国海军陆战队的登陆作战行动,包括执行快速作战、岛屿防御等任务。

[置顶]实力和运气

印度国防部长尼尔马拉·西塔拉曼6月初表示,印度和俄罗斯有关采购S-400防空导弹系统的谈判已经进入到最后阶段。她透露,印度方面已经告知美国,俄印拥有长期关系,而且还将继续发展双边联系。

据傅前哨介绍,空投装备有高空、中空和低空等方式,各国根据不同的实际情况采取的方法也不一样,不同的方式特点不同,风险也不同。重装空投人车合一的方案风险较大,即便技术成熟,在空投过程中也存在诸多不确定因素,比如降落地域在山区、林区,容易发生意外。美国往往不用降落伞,在几十米的高度上把重物从飞机后舱门送出去,通过缓冲措施,使得重装车辆或物品安全落地。“高度比较低,缓冲系统简单,整个过程速度较快,一出舱门马上接地。这种方式的风险更多是在飞机,距离地面太近,对飞机本身造成很大危险,对飞行员技术要求更高。”

印度一名军队官员表示,此次演习的主要目的是加强上合组织成员国之间的合作,共同应对恐怖主义和极端主义的挑战。他还表示,在演习的间隙,上海合作组织成员国的军事官员可能会考虑如何加强合作从而阻止恐怖主义意识形态的扩散,消除助长恐怖主义和极端主义的因素和条件。

陈光文表示:“作为美军现役最先进的武装直升机,‘阿帕奇’系列的AH-64D‘长弓阿帕奇’多次在美军参加的武装冲突中被击落,已显示出其无法有效应对被恐怖组织和中小国家普遍装备的单兵防空导弹的疲态。所以,美军开始发展新一代隐身武装直升机——X-2高速技术验证机,并在此基础上发展出S-97‘突袭者’直升机。”

据此前报道,在俄罗斯和印度今年5月就价值60亿美元的S-400防空导弹系统供应协议达成一致后,华盛顿对莫斯科和新德里的防务合作表达了不满并警告说,印度采购俄罗斯军事装备可能会招致美国的制裁。

【环球网军事7月15日报道】俄罗斯卫星通讯社莫斯科7月13日报道称,印度《论坛报》(TheTribune)援引印度国防部长西塔拉曼的话报道,尽管美国施压,但印度同俄罗斯就供应S-400“凯旋”防空导弹系统的谈判将继续。

报道称,即使日本投入巨额费用,日本依旧不能在联合开发中掌握主导权。而且,战机的保养和修理费用是日本国产的2到3倍。

以色列总理内塔尼亚胡曾于4月30日晚举行发布会,用英语和希伯来语发表“声情并茂”的演讲,指责伊朗在核问题上“一直在撒谎”,并展示上述被盗取的文件作为证据。而伊朗方面迅速回应,称内塔尼亚胡的说法荒唐幼稚、老调重弹,意在影响特朗普对伊核协议的最终决策。今年5月,特朗普宣布退出伊核协议,并对伊朗提出制裁。伊朗最高领袖哈梅内伊本月15日呼吁国家机构支持总统鲁哈尼对即将到来的美国制裁予以坚决回击。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

报道称,HN-1“机器鱼”的研制非常顺利,已完成陆上试验和计算机模拟仿真试验,将很快进行水槽试验。同时,体积更大、性能更强的中型柔性航行器HN-2和大型柔性航行器HN-3也正在研制开发之中。这类“机器鱼”最大的亮点是没有安装螺旋桨推进器,而采用和鱼一样的游动方式,水下最高航速可达16节。由于没有螺旋桨推进器的涡流和噪声,它的隐蔽性非常好。“HN系列航行器类似大鱼的外形伪装,能骗过敌方传感器,具有强大的战场生存能力。除了用于海洋侦察、海洋勘探和水下救护等,也可用来探测雷场和反潜网络布置,或是潜入防护严密的港口和海军基地实施侦察和监控,还能在骗过敌方侦察设备后,对敌潜艇和海底设施实施抵近攻击,让敌人防不胜防”。

巴基斯坦近些年一直在寻求一种适合其使用的武装直升机以代替已有30多年历史的美制AH-1“眼镜蛇”机队。根据此前巴军方以及当地媒体发布的消息,中国曾派3架直-10到巴基斯坦参与竞标,并交给巴军方试用了一段时间。目前,这3架直-10已经被交还给了中国。

此外,重装空投时飞机随着重心的移动也会带来潜在危险,需进行大量计算来确保安全投送。▲(郭媛丹)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

【环球网报道实习记者杨璐】日本政府消息人士7月15日透露称,日本防卫省已经开始协调2019年度自卫队活动和装备预算申请,包括美军整编相关经费在内,申请额预计将达到5.2万亿日元(约合人民币3096亿元)至5.3万亿日元,创历史新高。